คนรักชอบรถ .:: [Powered by Siam2Web.com รับทําเว็บไซต์ ทำเว็บไซต์ เว็บไซต์สำเร็จรูป ฟรีเว็บไซต์ สร้างเว็บไซต์]

ไมเคิล ดูฮาน หรือที่เรียกกันติดหูว่ามิก ดูฮาน เป็นชาวออสซี่ เกิดเมื่อ 4 มิ.ย. 2508 เกิดที่บริสเบน ควีนส์แลนด์ ออสเตรเลีย

ดูฮานถือเป็นนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ระดับอัจฉริยะ เริ่มสนใจและเอาจริงเอาจังกับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ตั้งแต่อายุได้เพียง 9 ขวบเท่านั้น และรายการแรกที่ลงแข่งขันคือการแข่งขันประเภทออฟ-โรด ซึ่งคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในการแข่งขันของรัฐควีนสแลนด์ รุ่นอายุไม่เกิน 10-12 ปี

จากนั้นครอบครัวของดูฮานย้ายไปอยู่ที่โกลด์ โคสต์ ซึ่งอยู่ห่างจากบริสเบนไป 80 กิโลเมตร เมื่อปี 2525 และในการแข่งขันโร้ด เรซซิ่ง รายการแรกที่เขาลงแข่งขันคือ รายการเซิร์ฟเฟอร์ พาราไดซ์ อินเตอร์เนเชั่นแนล เรซเวย์เมื่อปี 2527ในขณะที่มีอายุได้แค่ 19 ปีเท่านั้น และเริ่มการแข่งขันรายการเมเจอร์เป็นครั้งแรก
ในช่วงกลางปี 2530 ในรายการออสเตรเลีย ซูเปอร์ไบก์ แชมเปี้ยนชิพที่วินตั้น วิกตอเรีย และในปลายปีเดียวกันลงแข่งขันรายการระดับชาติที่ซูซูกะ ประเภทญี่ปุ่น

เมื่อจบผลงานในปี 2530 ดูฮานมีสถิติชนะ 28 รายการจากการแข่งขันทั้งหมด 57 รายการ ดูฮานมาประสบความสำเร็จสุดยอดในปี 2533 เมื่อคว้าแชมป์มอเตอร์ไซค์ชิงแชมป์โลกรุ่น 500 ซีซี.ในรายการฮังกาเรี่ยน กรังด์ปรีซ์ จากนั้นเขาก็พุ่งขึ้นสู่จุดสุดยอดโดยไม่มีใครหยุดได้อยู่

นับจนถึงปัจจุบันเขาคว้าตำแหน่งแชมป์โลกไปแล้ว 5 ครั้ง ในปี 2537, 2538, 2539, 2540 และ 2541 คว้าแชมป์รายการกรังด์ปรีซ์ไปแล้ว 45 รายการ ในปี 2541 ดูฮานคว้าแชมป์รายการกรังด์ปรีซ์ภถึง 8 รายการด้วยกัน นับตั้งแต่ปี 2541 เป็นต้นมา เขาทำสถิติคว้าแชมป์ในรุ่น 500 ซีซีถึง 54 รายการจากการลงแข่งขันทั้งหมด 135 รายการ

แต่มาในปี 2542 ดูฮานโชคร้ายประสบอุบัติเหตุจากการแข่งขันอย่างรุนแรงในการแข่งขันรอบคัดเลือกที่เจเรซประเทศสเปน อาการบาดเจ็บรุนแรงมาก ขาขวาของเขาหักและแขนซ้ายก็บาดเจ็บใช้การไมได้ต้องเดินทางไปผ่าตัดที่ซานฟรานซิสโก สหรัฐ แม้ว่าจะหายจากอาการบาดเจ็บแล้ว แต่มีผลต่อการแข่งขันในเวลาต่อมา

ชื่อเต็ม : นิโค รอสเบิร์ก
วันเกิด : 27 มิถุนาบน 1985
สถานที่เกิด : วีสบาเดน, เยอรมนี
สัญชาติ : ฟินแลนด์-เยอรมนี
สังกัด : บีเอ็มดับบลิว-วิลเลี่ยมส์ (BMW-Williams)
แข่งขันครั้งแรก : บาห์เรนกรังปรีซ์ ค.ศ 2006

นิโค รอสเบิร์ก (Nico Rosberg, เกิดวันที่ 27 มิถุนายน ค.ศ. 1985 ที่เมืองวีสบาเดน (Wiesbaden) ประเทศเยอรมนี) เป็นนักแข่งรถสูตรหนึ่ง (Formula1) ชาวเยอรมันสังกัดทีมวิลเลียมส์ (Williams F1) นิโคเป็นดาวรุ่งดวงใหม่ของวงการ เขาเป็นลูกชายของเคเค รอสเบิร์ก (KeKe Rosberg) อดีตแชมป์โลกรถสูตรหนึ่งปีค.ศ. 1982 ชาวฟินแลนด์ นิโคถือสองสัญชาติ แต่เลือกลงขับภายใต้ธงชาติเยอรมัน ซึ่งเป็นสัญชาติของแม่ของเขา เนื่องจากที่บ้านเขาใช้ภาษาเยอรมัน และเขาพูดภาษาฟินนิชไม่ได้

ก่อนเข้าสู่วงการรถสูตรหนึ่ง

นาฬิกาโอริส รุ่นนิโค รอสเบิร์ก และลายเซ็นแจกแฟนๆรอสเบิร์กน้อยชอบนั่งตักพ่อหัดขับรถคาร์ทมาตั้งแต่เด็กๆ เคเค รอสเบิร์กเองก็ตามใจ และคอยสนับสนุนลูกชายเสมอในการแข่งรถ นิโคเริ่มต้นแข่งรถคาร์ทตั้งแต่อายุได้เพียง 11 ขวบ และได้รางวัลจากการแข่งในหลายประเทศ รวมทั้งในระดับทวีปยุโรปและอเมริกา

ในปีค.ศ. 2002 เขาเข้าแข่งรายการฟอร์มูล่าบีเอ็มดับบลิว (Formula BMW) ให้กับทีมของพ่อเขาเอง และคว้าแชมป์ปีนั้นมาได้อย่างง่ายดายด้วยการชนะถึง 9 สนาม เขาจึงได้รับโอกาสให้ขับทดสอบกับทีมบีเอ็มดับบลิว-วิลเลียมส์ (BMW-Williams) เมื่อวัย 17 ปี 5 เดือน เป็นเด็กหนุ่มอายุน้อยที่สุดเท่าที่เคยมีมาที่ได้ขับรถสูตรหนึ่ง นิโคฉายแววให้เห็นตั้งแต่ตอนนั้น เขาทำแบบทดสอบของทีมวิลเลียมส์ได้คะแนนสูงกว่าที่นักขับทุกคนเคยทำมา หลังการขับทดสอบที่คาตาลุนญ่าเซอร์กิต (Circuit de Catalunya) เสร็จลง เด็กหนุ่มไฟแรงคนนี้ก็ตั้งใจว่าจะเป็นนักแข่งรถสูตรหนึ่งให้ได้

นิโคย้ายมาแข่งในรายการฟอร์มูล่าทรี ยูโรซีรีส์ (Formula3 Euroseries) อีกสองปี และทำผลงานได้ดี ในปีค.ศ. 2005 ทีมบีเอ็มดับบลิว-วิลเลียมส์จึงเซ็นสัญญาให้เขาเป็นนักขับทดสอบของทีม ปีเดียวกันนั้นเอง นิโคลงแข่งรายการจีพีทู (GP2) ซึ่งเพิ่งมีขึ้น และเขาก็คว้าแชมป์ เอาชนะเพื่อนนักแข่งอย่างเฮย์กิ โควาไลเนน (Heikki Kovalainen) และสกอตต์ สปีด (Scott Speed) มาได้ นับเป็นแชมป์คนแรกของรายการนี้

แข่งรถสูตรหนึ่ง

นิโค รอสเบิร์กในรถวิลเลียมส์ FW28 ที่มาเลเซียนกรังด์ปรีซ์ ค.ศ. 2006หลังจากได้แชมป์จีพีทูมาหมาดๆ เดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 2005 แฟรงค์ วิลเลียมส์ (Frank Williams) ก็คว้าตัวนิโคเซ็นสัญญาฉบับใหม่ให้เป็นนักแข่งรถสูตรหนึ่งของทีมสำหรับปี 2006 ทีมเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้นิโคตัดสินใจขับให้วิลเลียมส์ทันที เขารู้จักทีมงานหลายๆคนแล้วจากตอนที่เป็นนักขับทดสอบ และความสำเร็จของพ่อเขากับทีมวิลเลียมส์ ในปีค.ศ. 1982 ก้อยังเป็นที่จดจำจนถึงทุกวันนี้

ในการลงแข่งรถสูตรหนึ่งสนามแรกที่บาห์เรนกรังด์ปรีซ์ นิโคไม่เพียงแต่สามารถเก็บคะแนนได้โดยเข้าเส้นชัยเป็นที่ 7 ทั้งที่ต้องเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนจมูกรถตั้งแต่รอบแรก หากเขายังสร้างสถิติเป็นนักขับอายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ ที่ทำเวลาต่อรอบดีที่สุดของการแข่งขัน ด้วยอายุเพียง 20 ปี 8 เดือน 13 วัน

นิโคควอลิฟายได้อันดับ 3 ในสนามต่อมาที่มาเลเซียนกรังด์ปรีซ์ แต่ก็ต้องพลาดหวัง ออกจากการแข่งขันไปในรอบที่ 7 เพราะเครื่องยนต์พัง ที่ยูโรเปียนกรังด์ปรีซ์ นิโคต้องออกสตาร์ทหลังสุดเนื่องจากเปลี่ยนเครื่องยนต์ แต่เขาก็สามารถเข้าเส้นชัยเป็นที่ 7 เก็บแต้มได้อีก 2 คะแนน ในสนามที่เหลือของฤดูกาล เขาทำผลงานได้ไม่ดีนัก และมีปัญหากับเครื่องยนต์ทำให้ไม่จบการแข่งขันบ่อยๆ จึงจบฤดูกาลโดยได้เพียงที่ 17 มี 4 คะแนน

ค.ศ. 2007 นิโคยังลงแข่งในนามของทีมวิลเลียมส์ ซึ่งเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่มาใช้ของโตโยต้าแทนเครื่องคอสเวิร์ธเดิม และได้เพื่อนร่วมทีมคนใหม่เช่นกันคืออเล็กซานเดอร์ ววร์ซ (Alexander Wurz) ซึ่งมาแทนที่มาร์ค เว็บเบอร์ (Mark Webber) ที่ย้ายไปขับให้กับทีมเรดบูล (Red Bull Racing)

มิชาเอล ชูมัคเกอร์

ข้อมูลส่วนตัว

ชื่อเต็ม : มิชาเอล ชูมัคเกอร์
วันเกิด : 3 มกราคม 1969
สถานที่เกิด : เมืองฮูร์ท-เฮอร์มุลไฮม์ (ใกล้กับนครโคโลญจ์ ประเทศเยอรมนี)
สัญชาติ : เยอรมนี
สังกัด : จอร์แดน (1991), เบเนตอง (1991-1995), เฟอร์รารี่ (1996-2006)
แข่งขันครั้งแรก : เบลเยี่ยม กรังปรีซ์ 1991

มิชาเอล ชูมัคเกอร์ (Michael Schumacher, 3 มกราคม ค.ศ. 1969- ) เป็นนักแข่งรถสูตรหนึ่งชาวเยอรมัน เขาเป็นนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ได้รับชัยชนะมากครั้งที่สุด และได้ตำแหน่งแชมป์โลกรถสูตรหนึ่งติดต่อกันเป็นสมัยที่ 7

ในปีค.ศ. 2004 ประมาณกันว่าเขาทำรายได้สูงถึง 80 ล้านดอลลาร์สหรัฐ รวมทั้งรายได้จากกิจกรรมต่างๆ ที่รวมไว้ในสัญญาเป็นนักขับให้กับทีมเฟอร์รารี่ รายได้มหาศาลส่วนหนึ่งมาจากสัญญาที่เขาทำกับบริษัทที่ปรึกษานักลงทุนของเยอรมนี (Deutsche Verm?gensberatung) ที่ยอมจ่ายให้กับชูมัคเกอร์สูงถึง 8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อให้เขาสวมหมวกนักแข่งที่มีสัญลักษณ์ของบริษัทขนาด 4 นิ้วติดอยู่

ช่วงต้นของชีวิต

ชูมัคเกอร์เกิดที่เมืองฮูร์ท-เฮอร์มุลไฮม์ (ใกล้กับนครโคโลญจ์ ประเทศเยอรมนี) เขาเริ่มแข่งรถคาร์ทบนสนามที่บิดาสร้างขึ้นเองในบ้านตั้งแต่อายุสี่ขวบ บิดาของเขา โรล์ฟ ชูมัคเกอร์ เป็นผู้จัดการสนามแข่งรถคาร์ทของท้องถิ่น (ตั้งอยู่ที่เมืองเคอร์เพน บ้านเกิดของชูมัคเกอร์) เขาได้รับใบขับขี่ เมื่ออายุสิบสองปี และได้เริ่มเข้าร่วมการแข่งขันในทันที ในระหว่างปีค.ศ. 1984 และ ค.ศ. 1987 มิคาเอลชนะการแข่งขันรถคาร์ทในเยอรมนีและในทวีปยุโรปหลายรายการ รวมทั้งการแข่งขันฟอร์มูลาโคนิคซีรีย์

ในปีค.ศ. 1988 ชูมัคเกอร์เข้าแข่งขันในรายการฟอร์มูลาฟอร์ดซีรีส์ และในอีกสองปีต่อมาก็ได้เข้าร่วมการแข่งขันรถสูตรสามของเยอรมนี ซึ่งเขาชนะการแข่งขันในปีค.ศ. 1990 ในปีค.ศ. 1991 เขายังคงเป็นดาวรุ่งในวงการรถแข่ง และได้เข้าร่วมโครงการแข่งรถเยาวชนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ ในการแข่งขัน เวิลด์ เอนดูแรนซ์ แชมเปียนชิพชนะการแข่งขันในกรุงเม็กซิโกซิตี้และที่ออโตโพลิส โดยการเป็นนักแข่งให้กับทีม เซาเบอร์-เมอร์เซเดส-เบนซ์ C291 เขายังได้เข้าแข่งในรายการฟอร์มูลา 3000 ของญี่ปุ่น รวมทั้ง รายการเยอรมันทัวริงคาร์เป็นเวลาสั้นๆ ในช่วงต้นคริสต์ทศวรรษ 1990
เริ่มแข่งรถสูตรหนึ่ง

ชูมัคเกอร์ที่อินเดียนาโพลิส ปีค.ศ. 2004ชูมัคเกอร์ได้เข้าร่วมการแข่งขันรถสูตรหนึ่งครั้งแรกในรายการ เบลเยียมกรังปรีซ์ ในปีค.ศ. 1991 ในฐานะนักแข่งตัวสำรองให้กับแบร์ทรอง กาโชต์ที่ถูกจำคุก (ด้วยความผิดข้อหาพ่นสเปรย์ก้าซ CS ใส่หน้าคนขับรถแท็กซี่ในกรุงลอนดอน)

เอ็ดดี้ จอร์แดน ได้เซ็นสัญญากับชูมัคเกอร์ให้เข้าร่วมทีมแข่งรถจอร์แดน ในรายการเบลเยียมกรังปรีซ์ ซึ่งชูมัคเกอร์ก็ทำให้ทุกคนประหลาดใจด้วยการควอลิฟายได้เป็นอันดับเจ็ด ในฐานะนักขับมือหนึ่งของรถสูตรหนึ่งรายการแรกของชีวิต ต่อมาเขาก็ได้เข้าร่วมทีมเบเนตอง-ฟอร์ดในการแข่งขันครั้งต่อมา และได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมากล้นในทันที ในปีถัดมา (ค.ศ. 1992) เขาก็ชนะการแข่งขันรถสูตรหนึ่งรายการแรกที่เบลเยียมกรังปรีซ์ เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม และได้อันดับที่สามในการจัดอันดับนักแข่งของรายการ

ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันรถสูตรหนึ่งเป็นฤดูกาลแรกในฐานะนักแข่งทีมเบเนตอง เมื่อปีค.ศ. 1994 ซึ่งเป็นฤดูกาลที่น่าตื่นเต้นและมีการขับเคี่ยวกันอย่างดุเดือด เขาเอาชนะการแข่งขันในสี่สนามแรกของฤดูกาลได้ และชนะการแข่งขันรวมทุกครั้งในเจ็ดครั้งแรก แต่ในการแข่งขันสนามท้ายๆ เดมอน ฮิลล์คู่แข่งในขณะนั้น มีอันดับนักแข่งจ่อหลังชูมัคเกอร์มาติดๆ อันเนื่องมาจากชูมัคเกอร์ต้องออกจากการแข่งขันในบริติชกรังปรีซ์ และเบลเยียมกรังปรีซ์ ชูมัคเกอร์มีคะแนนนำเดมอน ฮิลล์เพียงคะแนนเดียวก่อนเริ่มการแข่งขันในสนามสุดท้ายของฤดูกาลที่ออสเตรเลีย แต่ชูมัคเกอร์ก็สามารถคว้าตำแหน่งแชมป์ของฤดูกาลไปได้หลังจากขับรถชนรถของเดมอน ฮิลล์ ซึ่งทำให้ทั้งคู่ต้องออกจากการแข่งขัน

อย่างไรก็ดี ชูมัคเกอร์สามารถป้องกันตำแหน่งแชมป์โลกไว้ได้อย่างงดงามในฤดูกาลปีค.ศ. 1995 โดยมีคะแนนรวมทิ้งห่างนักแข่งอันดับที่ 2 (คือ เดมอน ฮิลล์ อีกครั้ง) อยู่ถึง 30 คะแนน ชูมัคเกอร์กับจอห์นนี่ เฮอร์เบิร์ต เพื่อนร่วมทีมได้ช่วยกันผลักดันให้ทีมเบเนตองชนะการแข่งขันในระดับทีมได้เป็นสมัยแรกและสมัยเดียว

ในสองฤดูกาลแรกที่ชูมัคเกอร์เข้าแข่ง เขาชนะการแข่งขัน 17 สนาม ได้ขึ้นโพเดียม 21 ครั้ง ได้ตำแหน่งโพล 10 ครั้ง และในการแข่งขันทั้งหมด 31 ครั้ง มีเพียงครั้งเดียวที่เขาควอลิฟายเพื่อออกสตาร์ทได้ต่ำกว่าอันดับที่ 4

เข้าร่วมทีมเฟอร์รารี่

ชูมัคเกอร์ที่อินเดียนาโพลิส ปีค.ศ. 2005ในปีค.ศ. 1996 มิคาเอลได้เซ็นสัญญาเข้าร่วมทีมแข่งรถเฟอร์รารี่ ซึ่งในขณะนั้นนับว่าเป็นการตัดสินใจที่มีความเสี่ยงสูง เนื่องจากเฟอร์รารี่ไม่ได้ชนะมานานแล้ว (ผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ที่มีฐานในอิตาลีรายนี้ไม่ได้ชนะมาเป็นเวลากว่าหนึ่งทศวรรษแล้ว) หลังจากการก่อร่างสร้างตัวสองสามปี ชูมัคเกอร์ได้ช่วยให้เฟอรร์ารี่ได้แชมป์โลกในส่วนของผู้ประกอบรถยนต์ในปีค.ศ. 1999

อย่างไรก็ดี ความฝันที่จะได้เป็นแชมป์โลกนักขับอีกครั้งของเขาในปีนั้นต้องพังทลายลง ในระหว่างการแข่งขันบริติช กรังปรีซ์ เมื่อรถของเขาประสบอุบัติเหตุชนยับ ทำให้ขาเขาหักและต้องพลาดการแข่งขันอีกหกสนามต่อมา แต่มิคาเอลก็ได้ทวงความสำเร็จของเขาคืนมาอีกครั้งในปีค.ศ. 2000 ด้วยการได้แชมป์โลกนักขับเป็นสมัยที่สาม (และเป็นแชมป์โลกนักขับคนแรกของทีมเฟอร์รารี่ นับตั้งแต่โจดี้ เชคเตอร์ได้ตำแหน่งนี้ในปีค.ศ. 1979)

ลูอิส แฮมิลตัน : ขวัญใจคอกีฬาอังกฤษรายใหม่

ลูอิส แฮมิลตัน นักแข่งชาวอังกฤษผิวสี ผู้สร้างประวัติศาสตร์เป็นนักแข่งที่อายุน้อยที่สุด ที่สามารถคว้าแชมป์โลกมาครองได้ด้วยวัย 23 ปี 300 วัน ทำลายสถิติเดิมของ เฟอร์นันโด อลอนโซ นักแข่งชาวสเปน ที่ทำไว้ในอายุ 24 ปี 58 วัน เมื่อปี 2005 และกลายเป็นนักแข่งชาวอังกฤษคนแรกต่อจาก เดมอน ฮิลล์ ที่คว้าแชมป์โลกได้สำเร็จตั้งแต่ปี 1996

แฮมิลตัน หรือ ชื่อเต็ม คือ ลูอิส คาร์ล แฮมิลตัน เป็นลูกหลานของชาวเกรนาดาที่อพยพไปอยู่อังกฤษช่วงทศวรรษที่ 1950 แฮมิลตัน เกิดเมื่อวันที่ 7 กรกฏาคม 1985 ที่เมือง สตีฟเนจ ประเทศอังกฤษ พ่อของเขาซื้อรถโกคาร์ทให้ลูกชายขับเล่นเป็นครั้งแรกตอนอายุ 6 ขวบ และตั้งแต่วันนั้น ความฝันของเด็กชายก็เริ่มต้นขึ้น

แฮมิลตันก้าวเข้าวงการนักแข่งครั้งแรกเมื่อปี 1993 ด้วยวัยเพียง 8 ขวบ และหลังจากนั้นไม่นานเขาก็สามารถคว้าแชมป์ครั้งแรกจากรายการ British Karting championship กับวัยเพียง 10 ปี ก่อนจะก้าวไปคว้าแชมป์ฟอร์มูล่าวันของยุโรปในปี 2000 ด้วยคะแนนเต็มทุกสนาม จนกลายเป็นนักขับรถฟอร์มูล่าวันมือ 1 ของโลก

ด้วยทักษะและความสามารถที่มากเกินอายุ แฮมิลตันมีโอกาสเซ็นสัญญาร่วมเป็นนักขับในโปรแกรมพัฒนาฝีมือของ ทีมแม็คลาเรน ในปี 1998 ซึ่งเป็นการันตีว่าเขาจะมีโอกาสขับรถฟอร์มูล่าวันในอนาคต ส่งผลให้แฮมิลตันกลายเป็นนักแข่งรถที่อายุน้อยที่สุด (13 ปี) ที่ได้เซ็นสัญญาเอฟวันทันที เขาค่อยๆ ไต่เต้าจากรถฟอร์มูล่า เรโนลต์ สู่รถฟอร์มูล่าทรี ต่อด้วยจีพีทู และได้รับการยกย่องจากนิตยสารออโต้สปอร์ตของอังกฤษให้ติดทำเนียบนักแข่งรถยอดเยี่ยม ท็อป 50 ประจำปี 2005 ในอันดับที่ 24

เส้นทางสู่ชัยชนะ
ปี 2003 แฮมิลตัน ครองตำแหน่งแชมป์ บริติช ฟอร์มูล่า เรโนลต์ โดยคว้าแชมป์ไปทั้งสิ้น 10 สนาม
ปี 2005 แฮมิลตัน ครองตำแหน่งแชมป์ เอฟ 3 ยูโรซีรี่ส์ คว้าชัยไปทั้งสิ้น 15 สนาม ทำเวลาเร็วสุด 10 หนและซิวโพล 13 สนาม ไม่เพียงเท่านั้นเขายังสร้างชื่อเสียงในแดนน้ำหอม ด้วยการครองแชมป์ โมนาโก เอฟ 3 กรังด์ปรีซ์
ปี 2006 แฮมิลตันคว้าแชมป์ จีพี 2 แชมเปี้ยนชิพส์ ทั้งที่เพิ่งชิงชัยเป็นฤดูกาลแรก ได้ชัยชนะไปทั้งสิ้น 5 สนาม ทำเวลาเร็วที่สุด 6 หน รวมทั้งแชมป์ที่ โมนาโก และ ซิลเวอร์สโตน 2 หน

ฟอร์มูล่า วัน
แฮมิลตันคว้าชัยชนะสนามแรกในวงการ ฟอร์มูล่า วัน ที่ แคนาดา เมื่อเดือนมิถุนายนปีก่อน พร้อมครองสถิติชายผิวสีรายแรกที่คว้าแชมป์สนามได้
แฮมิลตัน ถือเป็นนักขับคนแรกในวงการ ฟอร์มูล่า วัน ที่สามารถผงาดขึ้นไปโชว์ตัวบนโพเดียมได้ตลอดหลังจบการแข่งขัน 9 สนามแรก ในปี 2007 เจ้าตัวคว้าแชมป์ทั้งสิ้น 4 หน และซิวโพลไป 6 สนาม
ส่วนฤดูกาล 2008 ที่ผงาดซิวแชมป์โลกมาเชยชมนั้น แฮมิลตัน คว้าแชมป์ 5 หน และซิวโพล 7 สนาม